August 5, 2020

যাত্রীবাহী যানবাহন বিক্রয় নিম্ন বেস থাকা সত্ত্বেও ডিসেম্বরে প্রান্তিক হ্রাস দেখছে

যাত্রীবাহী যানবাহন বিক্রয় নিম্ন বেস থাকা সত্ত্বেও ডিসেম্বরে প্রান্তিক হ্রাস দেখছে

এক বছরের আগের মাসে নিম্ন বেস থাকা সত্ত্বেও ডিসেম্বরে ভারতীয় যাত্রীবাহী যানবাহন বিক্রয় কমেছে, যা ইঙ্গিত দেয় যে বর্তমান অর্থনৈতিক মন্দার মধ্যে এই খাতটির দুর্ভোগ অনেক বেশি।

সোসাইটি অফ ইন্ডিয়ান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (সিয়াম) প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, যাত্রীবাহী যানবাহনের কারখানার প্রেরণ বছরে 1.24% হ্রাস পেয়ে 235,786 ইউনিট হয়ে দাঁড়িয়েছে, কারণ যাত্রীদের গাড়ি বিক্রয় 8.4% হ্রাস পেয়ে 142,126 ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, সোসাইটি অফ ইন্ডিয়ান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (সিয়াম) প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী।

1 এপ্রিল থেকে আরও কঠোর BS-VI নির্গমনের নীতিমালা প্রবর্তনের আগে প্রস্তুতকারকরা পরাজিত খুচরা চাহিদার কারণে বিএস-চতুর্থ-আনুগত্যশীল ভেরিয়েন্টগুলির তালিকা ছাঁটাই করার কারণে উত্পাদন কেটেছিল।

বাজার নেতা মারুতি সুজুকি ইন্ডিয়া লিমিটেড সহ রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ শাটডাউনও কম বিক্রিতে অবদান রেখেছিল।

হতাশার মধ্যেও ইউটিলিটি যানবাহন বিক্রি হ্রাস পেয়েছে, যা হুন্ডাই মোটর ইন্ডিয়া লিমিটেড, মাহিন্দ্রা ও মাহিন্দ্রা লিমিটেড, রেনল্ট ইন্ডিয়া প্রাইভেট লিমিটেডের পণ্য প্রবর্তনে সহায়তায় 30% বাৎসরিক প্রবৃদ্ধি 85,252 ইউনিট রেকর্ড করেছে। লিমিটেড, এমজি মোটর ইন্ডিয়া এবং কিয়া মোটরস।

ভারতে গাড়ি চালকরা কারখানার প্রেরণগুলিকে প্রকৃত বিক্রয় হিসাবে বিবেচনা করে।

সিয়ামের রাষ্ট্রপতি রাজন ওয়াদেরার মতে, বিএস-ষষ্ঠ নির্গমনে রূপান্তর বিক্রয়কে ক্ষতিগ্রস্থ করেছে, কারণ গ্রাহকরা এখনও মেনে চলা নিয়ে বিভ্রান্ত রয়েছেন। এপ্রিল থেকে, সংস্থাগুলি BS-IV যানবাহন উত্পাদন বন্ধ করতে হবে।

“ইউটিলিটি যানবাহন বিভাগের প্রবৃদ্ধি নতুন লঞ্চগুলির দ্বারা চালিত এবং এটি এখনও তাই থাকবে,” ওয়াদেহেরা বলেছেন। “অফারটিতে 8-10% ছাড় থাকলেই আমরা প্রবৃদ্ধি দেখেছি।”

তিনি বলেন, খাতটি আরও স্থিতিশীল প্রবৃদ্ধির পথে উঠতে পারে “কেবল তখনই যখন জিডিপি (মোট দেশজ উত্পাদন) 6–7% বৃদ্ধি পায়।”

ইউটিলিটি যানবাহন বিভাগে শক্তিশালী প্রবৃদ্ধি সত্ত্বেও, সামগ্রিক পরিস্থিতি মারাত্মক আকার ধারণ করে, কারণ নভেম্বরে বিভিন্ন বিভাগের মোট হোলসেলগুলি বছরব্যাপী ১৩% হ্রাস পেয়ে প্রায় ১,৪০৫,7766 মিলিয়ন ইউনিট হয়ে দাঁড়িয়েছে।

ভারতীয় অর্থনীতি গত ছয়টি প্রান্তিকে অর্থনৈতিক মন্দার মধ্যে পড়েছে, সেপ্টেম্বরের প্রান্তিকে মাত্র ৪.৪% প্রবৃদ্ধি পেয়েছে। ফলস্বরূপ, ভারতীয় রিজার্ভ ব্যাংক তার অর্থবছরের ২০ টি প্রবৃদ্ধির পূর্বাভাস 6.১% থেকে কমিয়ে ৫% করেছে। জানুয়ারি থেকে নভেম্বরের মধ্যে বিদ্যুৎ উত্পাদন পাঁচ বছরের নীচে নেমে গিয়েছিল, যা কারখানার আউটপুটটিতে বিস্তৃত সংকোচনের ইঙ্গিত দেয়।

অগ্রিম অনুমান অনুযায়ী ভারতীয় অর্থনীতির অর্থবছরের বছরে মাত্র ৫% বৃদ্ধি পাবে, যেটা ২০১ F-১। অর্থবছরে in.৮ শতাংশ ছিল।

অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপের তীব্র হ্রাস এবং ট্রাকের মালবাহী বহন ক্ষমতা বৃদ্ধি করার ফলে, মাঝারি এবং ভারী বাণিজ্যিক যানবাহনের প্রেরন বছরে 31.7% হ্রাস পেয়ে 21,388 ইউনিটে দাঁড়িয়েছে। হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের বিক্রয় 1.2% বৃদ্ধি পেয়ে 45,234 ইউনিটে দাঁড়িয়েছে। সামগ্রিকভাবে, বাণিজ্যিক যানবাহন বিক্রয় 12.3% হ্রাস পেয়ে 66,622 ইউনিট হয়েছে মাসে।

এমনকি ভারী যানবাহন প্রস্তুতকারকরা বিএস-ষষ্ঠ নির্গমন নিয়মের পরিবর্তনের আগে ডিলারশিপগুলিতে জায় কমাতে হোলসেলগুলি হ্রাস করে চলেছে।

“জিডিপির সংখ্যা জাতির পক্ষে খুব একটা ভাল ছিল না। ভারী বাণিজ্যিক যানবাহনের বিক্রয় অর্থনীতির সাথে যুক্ত,” ওয়াদেহরা বলেছেন। তিনি আরও বলেন, চলতি অর্থবছর থেকে ট্রাকের মালবাহী পরিবহনের ক্ষমতায় ২৫% বৃদ্ধিও নতুন যানবাহন কেনার প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করেছে।

গ্রামীণ ও শহুরে উভয় বাজারেই ভোক্তাদের অনুভূতির কারণে দু’চাকা গাড়ি বিক্রি কমে ১.6..6% হ্রাস পেয়েছে ১,০৫০,০৩৮ ইউনিট। স্কুটার বিক্রয় 24.5% হ্রাস পেয়ে 306,550 ইউনিট, মোটরসাইকেল 12% কমে 697,819 ইউনিটে দাঁড়িয়েছে।

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *